技术支持

昵称：单位：景德镇市公路勘察设计院来源：江西省景德镇市公园路54号公路勘察设计院时间：2005-03-01

郭工：你好！为何我在修改横断面的时候，总是会提示横断面帽子线不完整或者是搜索不到帽子线，我是炸开后修改的，有时合并成多断线后才有用，有时又是合并后再炸开有用，反正是每个横断面都要反反复复的进行修改，甚至是个别断面怎么改都不行，每次修改横断面都要花很长的时间，请问有什么办法可以解决。

你好，请你注意以下两点，应该就不会有这样的困扰了。第一是使用我们的较新版本，这一功能我们已经有过改进；第二是在绘制横断面设计图时注意不要将图纸绘制在CAD中坐标位数较大的坐标位置（比如坐标位数小数点前有6位以上的情况）。原因在于软件要准确搜索计算设计线和地面线每一线段之间的关联关系，在坐标位数很大时会出现这种关联关系的判断溢出。（比如在坐标位数很大时，你在CAD中绘制一个圆弧，然后绘制其两段切线，当你使用CAD的裁剪命令[trim]时，有时会发现不能裁减的情况，原因也在于此）；第三如果你手工需要修改设计线，请注意一定使用准确的绘图方式，例如应该使用捕捉等方式，以达到准确绘图的目的。

昵称：单位：西南交通大学来源：xi 时间：2005-03-03

您好，请给我发一份路线设计规范（送审稿），谢谢！

已经发送。请你以后留下详细联系方式来。

昵称：单位：广东省茂名市交通设计院来源：广东省茂名市油城六路33号大院(525000) 时间：2005-03-01

郭工：　　您好！　　希望你邮寄一份最新版纬地使用手册及学习演示光盘，立交学习演示光盘给我，在此万分感谢！

你好，已经安排人给你邮寄了。

昵称：单位：湖北省院来源：湖北交通规划设计院二桥路5号时间：2005-03-01

请问土石方计价方到底是什么如题,挖方+借方是计价方，但是挖发是松方，借方是压实方，那需不需要换算系数后相加呢才是计价方，还是直接用挖方+借方

你好，就你提出的问题我专门和我们院的相关专业人员做了咨询，给你回复如下（仅为个人见解）。一般认为：计价方是一个反映工程土石方工程量的一个宏观指标，可以按以下两中方式来计算：一是“填方＋挖方－利用方”；二是“挖方＋借方”。而两种方法中的挖方一般是用天然方，其他均使用压实方。欢迎你再来讨论。

昵称：marx 单位：中交路桥来源：北京市海淀区中关村南大街时间：2005-03-01

郭工你好：纬地是我接触的第一个公路专业设计软件，非常实用，从毕业设计时一直使用到现在，在使用的过程中，有几个问题想请教你一下： 1.我现在使用的是纬地5.6，可是在生成占地界的时候，取消了纬地5.5时“横断面设计绘图－－设计控制－－左右侧附加用地”的选项框，需要在控制参数里改，没有以前那么方便，是否可以考虑保留V5.5的选项框。 2.桥涵经常需要查询给定桩号的设计标高和地面标高，编写个CAD脚本文件可以很方便的使用纬地的“工具－－设计标高”（命令：calbg）获得，但要获得地面线高程需要使用“工具－－单桩填挖”（命令：twsj），不能在CAD中生成象使用“命令：calbg”那样的文本容易编辑，有时需要好几百个桩号，桥涵和路线都需要一个一个输入，很麻烦，能否将“工具－－单桩填挖－－任意桩号填挖计算”中对话框中的内容改写到CAD的文本窗口中。 3.立交设计中使用“绘图――绘制连接部图”的命令，总是感觉图面很乱，能否优化一下 4.立交设计中，接线一般到缓和曲线就结束了，而加速车道长度却不够，需要顺着主线采用与主线相同的技术指标延长一段，虽然在主线的宽度数据文件中可以修改，但需要“附加车道平面线形文件”，而这段线形和主线相同，只是偏移了一定距离而已，能否优化一下。 5.另外发现V5.6与CAD2004和CAD2005的兼容性不太好，经常出错，麻烦再调试一下。另外能否发送一份“纬地最新的帮助手册”给我？“纬地的在线帮助”有点简单且没更新， E-MAIL:marx001@sohu.com 谢谢！（附图）

你好，感谢你的反馈。 1、在5.6版中我们应一些用户的要求将“左右侧附加用地”的选项框该到了“控制参数”中，因为这样用户可以将附加用地宽度的不同的分段变化信息一次输入并记录，然后一次性绘图了。（虽然我们以前也给许多用户解释过可以通过分段绘图来解决附加用地宽度分段的问题，但用户还是希望做成5.6的样子，更为方便一些）你的意见和前面的意见正好相反。对于上面的解释说明，你的意见呢？ 2、类似的一些方便性的工具，我们将继续根据用户的意见逐渐增加完善。请你使用一下新版5.6中“工具”中的相关功能，一些功能已经增加了可以直接读取文件中的数据，并直接计算生成数据文件的方式了。 3、关于立交部分，我们正在做许多功能的改进，其中包括连接部图和标高图绘制功能中的标注等问题。使用户可以更简单的完成功能，并将图面表达得更随个人意愿。 4、关于加速车道平行段的设计在我们的演示盘中有演示，我们推荐的作法是：匝道到缓和曲线就可以结束了，后面的加速车道的平行段和宽度收缩的三角段直接采用主线的加宽和变宽来处理很直接简单，也就是对于主线，从匝道终点对应的桩号开始先平行加宽（原主线车道宽度加上外测加宽的一个车道直到三角段的位置），然后在给定一定长度的收缩变宽（三角段变宽）。注意是不需要添加“附加车道平面线形文件”的。你的意见呢？ 5、早期的5.6版在CAD2004和CAD2005退出时会有出错的提示，我们和其他用户也发现了类似问题，最新版的已经改进了。谢谢。最新帮助在“纬地下载”中有，请你下载.

昵称：bb 单位：浙江省交通规划设计研究院来源：杭州市环城西路89号时间：2005-03-01

郭工：你好，我想要个纬地掌上程序的使用说明，我在你们网站上找不到。

你好，请你留意我们马上将它添加到网站的“纬地下载”中供用户下载阅读。

昵称：单位：重庆交通规划设计院来源：重庆南岸四公里131 时间：2005-03-01

先将其中一分项传出.

你是发送邮件了吗？

昵称：单位：云南省公路设计院来源：云南省公路设计院 650011 时间：2005-03-01

郭工：新年好！麻烦发送一份（路线设计规范）送审稿好吗？

你好，已经发送。

昵称：squirrel 单位：省设计院来源：省设计院时间：2005-02-24

您好：请问新的漫游系统上传了吗？

王工：新版已经好了，但可能因为新加了项目示例，文件较大（80M），网站空间有限没有马上上传，请你明天电话到我们办公室，让发送光盘给你。

昵称：单位：重庆交通规划设计院来源：重庆南岸区四公里131号时间：2005-02-28

win xp1和xp2,acad2004安装hint56,运行平面自动分图后,命令行显示到最后一张后就死机,或出现致命错误提示,重装系统后还是无法解决,请指教.

你好，请你发送项目的压缩包过来，我们马上回复给你。问题应该与重装系统无关。请你尽快发送。