技术支持

昵称：xsm 单位：个人用户来源：地址:山东淄博邮编:255000 时间：2006-11-24

您好！我下了一个纬地道路v5.8试用版完整安装盘，可以安装了以后怎么打不开。我原来机子上有一个纬地5.82的专业版。

你好！请在控制面板中将原来的专业版完全卸载了以后，再重新安装试用版即可。

昵称：ls796900 单位：四川省交通厅交通勘察设计研究院来源：地址:成都市太升北路35#邮编:610017 时间：2006-11-23

　　你好，请问接线段是缓和曲线时，采用平行式接线该采用哪种接线方法？

你好！我们都知道是无法实现与缓和曲线的终点接线的，因为缓和曲线上任意点的曲率和方位角都是变化的。实现的方法： 1、将匝道反向来设计，即将起点作为终点，而将终点作为起点。这样可以很方便的实现从缓和曲线上进行匝道的起始设计。 2、在目前的终点接线处绘制近似的圆曲线，尽量接近缓和曲线，然后以该圆曲线作为终点接线的目标进行设计。

昵称：fangweizhen 单位：铁一院来源：地址:广州市三元里走马岗邮编:510000 时间：2006-11-23

纬地里用的默认字体不是很好看，汉字和阿拉伯数字不等高，可不可以都改成fsdb字体呢？

你好！纬地系统中所有使用的字体都是用户可以更换和自行指定。尤其是在新的v5.83版本中直接在项目管理器中就可以指定的。

昵称：KFC 单位：湖南省交通勘察设计所来源：地址:交通科学研究院邮编:410015 时间：2006-11-22

请问可以发一份<<路线设计细则>>电子板给我学习一下吗?

你好！该细则尚在编写中呢。

昵称：KFC 单位：湖南省交通勘察设计所来源：地址:交通科学研究院邮编:410015 时间：2006-11-22

郭工你好: 谢谢你的回复. 我还想确定一点就是互通匝道的硬路肩超高值可否大于5%,因为新的路线规范对主线硬路肩超高规定了不大于5%. 我已将我单位的土方表格发到了贵单位的邮箱(guotf@163.com),请查收. 再次谢谢!!!

你好! 新规范中对主线硬路肩的横坡不超过5％的要求主要是考虑硬路肩上停车的需要出发的。对于匝道好像没有明确的说明，但我认为如果该匝道需要考虑停车需要时（硬路肩宽度也大于2.5米以上）应该考虑横坡不超高5％。如果没有停车须要，就可以不用作次考虑了。也就是说从匝道的断面组成、匝道功能、匝道长度出发考虑。

昵称：lily 单位：山东交通学院来源：地址:邮编: 时间：2006-11-21

您好！我是山东交通学院的老师，我们以前买过一套v5.4的纬地设计软件，因教学需要现想升级为最新版本，并加上网络版，供学生学习使用，我想问一下需要多少钱，以便上报给学校。

你好！已将你的信息转到销售部，我们会有人专门和你联系的。

昵称：daanff 单位：华北院来源：地址:河西区气象台路99号邮编:300074 时间：2006-11-21

我已提供注册号，请将我转为正式用户。

你好！已将你转为正式用户，关于软件升级事宜请浏览网站最新更动的通知，或拨打电话029-62669308进行咨询。

昵称：ynpqb96 单位：云南省公路规划勘察设计院来源：地址:云南省昆明市拓东路石家巷9号邮编:650011 时间：2006-11-21

郭工：　　您好，我遇到一个问题，麻烦您们帮看一下问题出在哪：当我运行收费站岛布置项时，提示一个信息后CAD就退出了。我的运行环境是WinXP2　AutoCAD2006英文版　Office2003，在其它机子上也出现同样的问题。　

你好！我们测试中并没有发现你说的问题，可能是你在卸载以前版本的纬地系统时没有完全卸载引起的。请在技术支持查询中输入datfil40搜索一下有关纬地安装卸载的说明，重新安装再试。如果还有问题，请将你出现的出错提示信息发送到我们邮箱。不过我们的测试环境是XP+2006中文版+Office2003等。

昵称：KFC 单位：湖南省交通勘察设计所来源：地址:交通科学研究院邮编:410015 时间：2006-11-21

郭工你好: 还是超高的问题,由于我们以前在匝道上的硬路肩超高都是与行车道相同的,现在新规范提出硬路肩超高不能超过5%,那匝道上行车道超高超过5%的地段的硬路肩是不是要考虑单独超高(及硬路肩超高与行车道不同). 还有,新规范上说匝道的超高不做另行规定,而是采用和主线相同的超高方法,那我们的5.8是怎么考虑匝道超高的?因为现在新规范主线也没有给出一个半径对应超高的表.请问你们是怎么计算超高的?? 再有就是你们现在对土方调配程序有没有进行新的改动?能不能将运量统计表中的6种土分出来? 问题比较多,谢谢赐教!!!

你好！ 1、关于超高关于超高我们可以发现新规范中按照简化强制性条款的需要取消了那一张关于车速和超高的对应表格，而让设计者根据计算速度、半径、条件等自行计算确定。但是这一版是在送审稿等的基础上简化而来的，当然其目的可能在于留给设计者更大的发挥空间吧。所以我们也可以将原送审稿中的对应表作为默认意义上的推荐值来采用，纬地目前就是按照送审稿的对应数值来自动设置超高的，包括立交匝道。再有，纬地设计向导自动设置超高和加宽的具体数值来自纬地系统自带的标准数据库，请注意这一数据库是允许用户自行编辑修改的（如使用ACCESS）。还有，请参考我们对你上一次问题的回复，超高控制数据也是可以直接修改的。我想，关于规范中简化的许多推荐数值，或许将在我们院正在编写中的推荐性规范《路线设计细则》中有进一步说明吧。以上仅为个人意见了。 2、关于土方调配系统的“运量统计表” 虽然目前纬地土方调配系统所输出的“土方计算计算表”和“每公里表”已经完全满足各种项目和用户的需要，但运量统计表我们还将作进一步的改进和完善。请你将贵单位场常规的表格方式和习惯做法发送给我们作为参考，可以吗？这一方面的问题已经也有其他用户提出了。感谢支持。

昵称：KFC 单位：湖南省交通勘察设计所来源：地址:交通科学研究院邮编:410015 时间：2006-11-20

你好: 请问,新的路线规范对硬路肩超高有了限制(5%),那么在立交匝道的设计,如果行车道超高超过了5%,纬的5.8有没有考虑硬路肩的单独超高??

你好！纬地道路5.8版有一项重要更新就是针对新规范关于硬路肩单独超高且不大于5％的规定的，并因此对超高文件的数据格式做了修改。请你注意浏览我们网站有关纬地5.8版的升级更新内容说明。 5.8版本中如果项目的类型为二级以上公路时，设计向导功能将自动为曲线路段的硬路肩设置不超过5%的横坡度。但是对于其他项目如立交匝道系统没有自动进行这项设置。因为规范作此要求的目的在于使得主线的硬路肩上可以实现停车的需要，不至于因为横坡太大无法停车。但是无论设计向导是否自动设置，用户均可以通过直接修改超高控制数据来实现自己项目所需要设置或不设置。（也就是是否使得硬路肩与行车道同坡）