老师你好,目前纬地涵洞标准洞口部分功能:要么全部标准,要么全部取消,请问可以设置部分标准吗,比如此图右洞口不标注边沟,只标注跌井部分? 如何设置呢?谢谢
您好我是试用版用户 纬什么交通里面反光膜等级是空的
之前纬地出问题了我就想删了重装 但是怎么也装不上 一直显示 不能正常启动纬地软件 是咋回事啊
郭总您好!
我们这边是江苏省扬州市公路管理处。在使用《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)的过程中,有疑问向您咨询。新版规范12.5.10条为:各种管线跨越公路的设施,不得侵入公路建筑限界,不得妨碍公路交通安全、损害公路设施,也不得对公路及其设施形成潜在威胁。我们想询问您:
1.这里所指的公路建筑限界是否包含桥梁建筑限界?
2.上一版规范中,12.5.9条与之类似,规范附件的条文说明中明确:不得对公路及其设施形成潜在威胁是指:如石油、天然气或其他管道挂附在公路桥梁上。而新版规范中附件的条文说明中指出:不得对公路及其设施形成潜在威胁包括但不限于以下情况:各种管线的设施。
请问上一版规范中的“管道挂附在公路桥梁上”这一情形是否包含在新版规范中“对公路及其设施形成潜在威胁”范围内,是否属于“各种的管线的设施”?
恳请您帮助解答,谢谢!
纬地道路能计算清除表土工程量吗?清表土方肯定当做废方弃掉,土方调配时如何知道清表的数量?
你好,横断面设计功能支持直接输出清表工程数量表的,完成横断面设计后,执行命令: HQBTJB即可。
另外,依据公路工程基本项目设计文件编制办法,清表土方是单独列表,不列入土方数据进行土方调配的。如果您确实需要将清表土进行调配,建议打开*.TF数据文件,将清表一列合并至相应挖方数据进行调配吧。
郭总,您好,超高过渡段长度一般取5米的整数倍,只是一般都这么做,但规范里好像没有具体规定,必须要取5米的整数倍吗?不取有什么影响呢?还是习惯问题?
郭总,您好!规范规定圆曲线半径和缓和曲线长度,这没有具体指明说行车轨迹的半径要达到这个,比如多车道公路,随着设计线位置的不同,其实每个车道的行车轨迹半径都不同,如果我的设计线半径和缓和曲线长度刚好满足规范值,那就意味着有的车道半径高于这个值,同时也有车道轨迹半径低于这个值的,车道数越多,肯定低的越多,这个规范是怎么考虑的?车道轨迹半径低于规范值是否有问题?
你好!你提了一个很少有人考虑的问题啦。
1、据我了解,目前我国规范和美国等规范,都没有专门对公路每个车道的行车轨迹作出具体的指标性要求,都是通过对平面设计线的各类要求,最终落到影响行车轨迹线的。
2、由于平面圆曲线半径在实际工程设计中,规范推荐(大家也普遍采用)的是大于“一般最小值”的,而规范中规定的圆曲线半径极限值又是从舒适性角度确定的,因此,我认为在设计中,只需要关注并保证平面设计线的指标和参数达到规范相关要求,就可以满足行车速度对行车轨迹的要求了。
3、如果你对多车道公路曲线最内侧车道的行车轨迹心有疑虑(不踏实),我建议把该车道的平面半径与圆曲线半径的极限值最小值进行对比一下即可。只要半径大于极限最小值,就可以认为不存在轨迹的问题了。
4、关于圆曲线半径最小值等取值来源的解读,请在网上搜索我编写的一篇文章《公路采取低限指标,就意味着降低了安全性了吗?》,参考一下吧。
以上仅为个人意见,仅供参考。