您好:
在平面线型设计时,纬地默认的比例是1:1000,我需要要1:100000的地形图上选线,如何调整纬地的绘图比例使之满足选线需要?
你好！你只考虑了调整软件的比例使之适应地形图，而没有考虑调整地形图的比例使之成为实际（实地）比例，即图中的1个单位就代表实地的1m，从而进行公路选现会更为方便的。
不论是扫描后处理成矢量格式的电子地形图或者是扫描后的图像文件，均可以依据图中的坐标网格将其缩放到上述实际比例上，同时平移使其坐标与实际坐标吻合，然后使用软件在其基础上进行选线都会是更为方便的事情的。
或许你会担心以后还要按照原比例出图的问题，请注意：上述对地形图的缩放处理，并不会影响之后我们选择1：2000还是1：100000的比例对地形图进行打印输出的。只需要在打印时设置打印的比例即可。
纬地标准挡墙设计，衡重式挡墙地基承载力要求达到500MPa，一般情况下地质条件不能满足要求，而且在12m高度下，是否安全系数太高？？（300MPa能否满足要求？？？）
你好：你所说的是在地基承载力验算时，（基底压应力必须小于地基承载力）由于一般情况下无法达到500(kPa)的承载力，将地基承载力改为300(kPa)是可以的，这样就要需要调整墙的尺寸，减小基底压应力，以达到验算要求；
在墙高为12m时，由于墙的尺寸增大，一些安全系数，难以达到要求，抗滑稳定系数为1.3，即抗滑力为滑移力的1.3倍，地基土抗减安全系数为1.3，抗倾覆稳定稳定系数为1.5。这些系数一般是必需达到的，如果根据实际适当降低也可以，但不能小于1。
建议调整挡墙尺寸，增大衡重台宽度，增大墙趾，或设置两个墙趾，增大墙底宽度，增大挡墙的稳定性。
因为你提问的问题描述不是很明确，我们只能先这样回复你。请你最好留下详细的联系方式和姓名，我们技术可开发人员希望可以直接和你联系沟通的。
郭工您好：我用V5.83成的纵断面图左侧的文字以及地质概况说明、桥涵标注和页码等的文字是如图左侧的字体，而在V5.74版成出来的图中字体是如图右侧的字体，而我需要右侧的字体。其他可以改，但是页码在模板中是好的，怎么成出来就会变了呢？
你好！这是CAD字库和字型文件引用所引起的问题。
在CAD的“_options”命令下，窗口中有一个“文件”页面下有一项是“支持文件搜索路径”。这里就是CAD默认使用字型文件时自动检索的路径。不论是在5.74版本或者是v5.83版本下（v5.83版本直接在项目属性中指定图表所使用的中英文字体库的），用户都可以指定图表所使用的中英文字体库。但是，可能在你的CAD的上述的可能的路径下，出现了两个名称都是“hztxt.shx”的汉字字型文件。这样CAD就会根据当前的路径来自行选择字型文件了，出现你所描述的情况了。
请你使用“style”等命令检查并确定自己所需要使用的字型文件名称，然后将上述可能路径下的同名的其他字型文件换名或者移去，就应该不再会出现上述问题的了。
你好!请问在生成路线平面线形时,钩上"标注曲线参数"时,能不能改进些,有选择性的标注"R"\"LS",因为路线等级低,或曲线占路线的比例大,所标注出来的内容都粘在一起,人为去移动挺麻烦
,当然还要提到的是出版纵断面图时,直曲线栏也有同样的问题,偏角,半径,缓和曲线长都粘在一起!
你好！对于低等级公路项目可能是会出现曲线参数标注的重叠的现象的。比如你所遇到的项目连标注的R和LS文字都会重叠的话，那么这种重叠在某种意义上就难免了，也就必须一些手工移除的工作了。软件完全可以实现将R和LS再增加不同控制选项去进行标注控制，以实现R和Ls的分项标注控制，但在什么样的情况下标注哪些数据如何区分开发呢？因为我们并不是全线都只标注R或者Ls，而是有些需要标注，有些不需要标注啊。还有标注是否重叠与标注的位置和字体大小等都有关系的。
建议你看看是否可以通过调整标注文字的高度、标注的位置等尽量减少标注重叠现象，但像这样的项目些许的手工编辑移除恐怕还是不能完全避免的。
纵断面图下面的平曲线栏目，我们已经设计了根据平曲线长度、绘图比例等自动进行标注内容的繁简变化的功能了，你可以试试的。
欢迎继续反馈！
你好!
我在运用挡墙软件时,不管是新建或打开项目,都是死机,CAD下面提示HDQDesign.arx是无效ARX文件。请问为什么？
你好！
请注意挡墙设计软件是纬地道路设计系统的系列软件，程序所使用的动态数据库也是共享的。问题可能是你安装的路线程序和挡墙程序的版本不配套引起的，请检查路线程序和挡墙程序的版本。一般纬地道路5.8以后版本对应的是挡墙系统2.8以后版本；纬地道路5.74以前的版本请下载安装挡墙2.6以前的版本。
您好：
我想问下您的网站提供涵洞试用版安装程序吗？
急用，谢谢！！
你好！
纬地涵洞软件是我们新近研发推出的纬地系列软件，目前还没有提供试用版程序。
根据用户的要求，我们将考虑尽快推出涵洞软件的试用版本。
如果你们单位现在有这个需求，可以电话或发邮件联系我们试用正式的涵洞软件，也可以在网站的试用定购中留言，我们将有人和你联系软件试用的事情。
请问:如果
起点坐标:1400,1000
两虚交点:1400,1800
1000,1800
终点坐标:1000,1000
计算会出错误,请问如何解决.
你好！1、首先你应该先明确公路中什么样才是虚交的情况，虚交时交点的两条边是不会完全平行的，而你上述数据恰恰是完全平行的（在实际上也是不可能出现完全平行的情况的）。虚交只是其交点不在一定图纸范围内，或者是放线时不便于现场施放出来，而不是完全的平行且没有交点。你可以试试，只要不是完全的平行，软件就可以设计的。
2、如果就是有这样的情况出现，也可以将他们当作同向的两个交点来设计，请你参考下面所附的图形，先输入前交点的缓和曲线长度，在输入后交点的缓和曲线参数（不设置缓和曲线时就不必输入了），在后交点状态下直接选择计算模式中的“与前交点成回头曲线”模式，点击“试算”即可完成设计了。（这里不论是不是回头曲线了，只是一种计算模式而已）。
您们好！感谢您们这么快就回复我关于漫游系统的问题，但我保存成CAD2000后还是不行，问题和前边的一样，也不明白问题是出在什么地方了，希望您们开发成功的CAD2006接口能早点应用起来。
别外，不知您们是否在做升级支持CAD2007纬地软件的工作了，如果没有我想您们应该直接升级支持CAD2008和vista的纬地软件好可能更好一些，CAD2008以前的版本好像不能在Vista下使用。
你好！请问你的计算机上是否安装了CAD2000或者CAD2002软件，读入模型时需要上述软件系统的部分性的支持。
感谢你给我们的建议！CAD2002是可以完成在vista系统下的安装的，纬地的新版本（马上就要发布的新版本）已经能够支持vista系统下的CAD2002环境了。但是因为就像你说明的CAD2006等版本在vista下安装尚未解决，所以我们目前还在测试之中。我们会尽快全面支持vista环境的。但对于用户来说，根据许多方面来的意见，目前更换至vista系统可能还存在不少的问题，主要在于许多应用软件的正常安装存在问题。
以上仅是个人了解的情况啊，不代表本单位。
你好:
我想问一下,如果我的半径正好是9999,怎么输入,不知为什么纬地不用负数之类的代替半径无穷大.
谢谢!!!!
你好！你的问题我们讨论讨论：
1、常规公路、城市道路设计项目中一般是不会出现近乎9000米的平曲线半径的，这么大的半径其曲线或交点的转角将会是非常小的，肯定会小于7度的。而路线设计规范中明确要求避免设计小于等于7度的转角的，因为超大半径时驾驶员会误把曲线段当作直线来处理的。请你参阅规范第7.8.2和条文说明的7.3.3项说明，其中明确要求圆曲线半径不易大于9000米的。如果实际中有这样的情况，也应该按照直线来设计了。纬地中做这样的设置考虑到专业依据的。
通常公路项目中平曲线和竖曲线的半径比值会在约10倍的关系上，平曲线半径的一般变化范围会在几十到几千，而竖曲线的半径变化会在几千到几万之间。
2、在纬地系统中的主线平面设计功能中，如果用户在缓和曲线的起终点半径处设置0或者负数，软件默认也是按照无穷大来处理的。一定要输入9999米（而不是无穷大时）的半径时，可以输入9999.001或者9998.999即可。对项目设计精度等都是没有影响的。
郭工：当收费站位于曲线，“工具”中的收费站岛布置功能好像不起作用，是否把软件修改一下以支持曲线。
你好！因为通常在实际设计中虽然匝道线形可能是在曲线上，但为了行车、收费岛布置等等原因，收费站广场的布置设计都是按照直线来进行的，即取直设计的。
而这种情况时与收费站广场两端衔接的路基边缘线的变化会随意性很大，为了施工方便，设计者一般会采用圆曲线和直线段连接形成广场的边缘线的。所以要实现软件自动衔接位于曲线段上的两端路基边缘线是比较困难的。如果要实现，就会必然要约定或限制收费站广场边缘线的设计的方式，比如软件直接使用线性变宽过渡或者高次抛物线过渡方式来自动设计边缘的过渡。这样就是的战场的布置缺乏了灵活性，因为这一区域车辆速度较低，对边缘线的设计变宽并无严格要求的。
纬地中就收费站场的布置功能，主要在方便常规设计同时，辅助性完成站场布置的大部分设计绘图工作为目标的。
欢迎再继续讨论。
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