纬地三维道路CAD系统v5.8专业版本下载不了，贵公司能不能把安装升级程序发到我的信箱。
你好！
我们技术部今天专门和你联系解决下载问题，得知你已经下载完成并安装。有时不能正常下载估计是网速不稳定的原因或是某一时段同时下载线程过多引起的，换一时间段再重新下载就可以啦。
郭工：
您好！
上次我曾经问过关于“挖视距台”的问题，您已经回答了我如何在已确定需要挖视距台的段落实现横断面挖视距台。谢谢！
我想进一步咨询一下，纬地能否实现自动搜索哪些段落需要挖视距台，并在横断面戴帽时自动实现！
你好！
关于在右偏小半径曲线路段可能需要“挖视距台”这一项工作是大家都认可的，但是要实现软件自动判断并挖出视距台来恐怕还是有些问题的。大家更多采用的方式是通过各种视距测算的方法，测算实际视距，然后人为判断在需要的地方再通过纬地的横断面修改功能直接在挖方边坡上开挖视距台。
检测和测算视距的方法目前较多使用的是视距包络图和空间视距检测的方法。视距包络图法仅考虑了平曲线因素对视距的影响，而空间测算方法则综合考虑了平、纵、横和周围环境等对视距的可能的影响，例如护栏等。
纬地的漫游系统的中我们已经开发了专门的空间视距检测功能，它是在建立公路、地面和环境的基础上，通过空间两点的通视原理逐点扫描来测算驾驶位置的每一试点的视距的，并且可以发现影响视距的具体问题等。我们会在以后的版本中逐步增加这些开发成熟以后的功能的。
视距包络图功能马上将在新版的纬地三维道路CAD中增加进来了。
请问纬地默认的加宽渐变方式只有线性加宽跟四次抛物线加宽两种，我现在需要3次抛物线加宽，可否有办法修改？急！
你好！纬地三维道路CAD中目前支持的上述两种加宽方式是路线设计规范中所涉及到的全部加宽渐变形式了。你能够说明为什么需要3次抛物线线方式加宽吗？如果是为了连续圆顺的过渡，那4次抛物线就已经满足了，为什么还需要呢？ 请你详细说明需求的地方，我们是完全可以考虑增加这样的方式的。纬地有计划在开发中考虑更多的加宽渐变方式的，只要实际真的需要。
进行纵面断设计时提示如下问题：
1、桩号A0.000所指的断链不存在;
2、ZDM文件格式错误;
3、未处理的异常C0000005，地址52756DBH
请问如何处理？
你好！
通过检查你发来的数据文件，问题在于你的纵断面设计文件（*.zdm）中的数据格式错误，请按照纬地教程中规定的数据格式重新编辑该文件即可。或者在项目管理器中删除该文件，然后就可以正常进行纵断面的拉坡设计啦。
郭老师,您好!
感谢你对我们工作的支持,你们寄的涵洞试用软件已收到.请教一个问题,涵洞软件能否支持autoCAD2004,我的路线软件是在autoCAD2004平台上操作的,是否要转换成autoCAD2002平台后涵洞软件才能操作.
还有一个就是能否在网站上下载相关的涵洞打操作说明,
你好！
我们技术部的技术支持人员应该已经和你联系了，并给你传送了涵洞用户手册和涵洞设计系统的视频演示文档。
目前涵洞设计系统暂时还不支持CAD2004，但我们已经计划在涵洞软件的功能进一步完善后，即开始开发支持CAD2004以后的版本。现在涵洞设计系统的功能已基本完善，目前在增加完善了配筋图绘制功能的基础上，正在抓紧研发涵洞结构计算的功能，估计到十月份即可完成此部分内容。
你现在可以将涵洞设计系统安装在CAD2002平台上使用，而不需要将路线程序也转换到该平台使用，二者可以分别使用不同的CAD平台。
你好：
1、我今天在生成纵断面图的时候，出现有一段没有设计高、地面高、和填挖高，是从中间没数据一段，后面又有。
2、在平面自动分图时，出现与设置的不符合，如果要出1：5000的，我先选1：10000再改成5000，分段长度也一起改，但是生成出来的还是1：10000，如果选择1：2000再改成1：5000的就不会，不知道是怎么回事？
3、重装软件后数据文件不能双击查看。
你好！
今天已经通过电话和你联系解决问题啦。
1、纵断面图中的设计高等数据一般都是根据纵断地面线文件的桩号和地面高程计算得到的。检查你的纵断地面线数据文件，有的桩号间距长达2公里多，肯定会出现某几张图纸没有设计数据的问题。请补充完整纵断地面线数据（桩号加密），最好和横断地面线文件的桩号一一对应，这样才能保证每一个横断面都可以进行戴帽设计。
2、3问题和你更换的电脑的操作系统问题有关，按照你所述的操作进行测试，没有发现你说的问题，平面自动分图的比例是可以按照用户设置的任意比例正常进行分图的，输出图纸的比例没有问题。数据文件不能双击打开，也是因为你的系统没有关联纬地这些数据文件的类型有关，可以通过手工指定纬地数据编辑器并选择始终通过该程序打开，就可以关联这些文件类型啦。建议你最好将操作系统重新修复，这些问题就不存在啦。
郭老师:你好，请问5.83试用版在数据保存后正常关闭程序,之后怎么打不开保留的数据呢.这么奇怪的.
你好！
我们在前面已经回答过用户此类问题，请你在问题查询窗口输入“试用版”关键字即可找到相关答复。试用版和正式版程序是不一样的，试用版主要是让用户学习了解软件的目的，在功能上是有一些限制的。可能是你设计的路线过长，所以数据不能保存。
郭老师 您好！！
使用纬地可以很方便的查询每个桩号的坐标及方位角，请问该软件有没有提供一个内似操作系统的API的接口的函数，让我能够直接用LISP语言或者VB直接调用该函数而直接返回坐标X，Y 及方位角的值，以更好的使用纬地软件。
你好！
目前纬地没有考虑提供这样的二次开发的API函数。可以请你详细说明你具体需要哪些数据，什么样的用途，或许纬地已经可以直接或者间接完成你的功能呢？
请注明你的姓名联系方式等信息吧。
郭老师 您好！！请问在立交的直接式减速车道的处理是不是将设计匝道车道的最外边线与主车道的最外边线对齐（例如与以匝道车道的中心线做设计线 就是将主车道的最外边线的距离减去1.75米）如果主车道的车道宽3.75则与你立交实例里的匝道的设计线与主线外车道的车道不能重合 相差0.125米 请问具体那种方式是对的 还有可否麻烦郭老师抽空发个《立交设计演示》到我的邮箱herosu2000@163.com 谢谢
你好！一般设计从主线分离的减速车道等时，不论匝道的平面设计中心线采用哪个位置（有设计匝道行车道中心线的，也有设计匝道行车道左侧边缘线的，我们推荐前者，超高等过渡方便些了），通常的出发点应该是行车轨迹线连续吧，也就是在实际设计中保证车道中心线连续吧，而不是直接车道外侧边缘线的连续。按照车道中心线连续设计匝道后，如果出现外侧边缘线不连续的情况时，一般是将匝道的外侧边缘线反向延伸，求得其与主线边缘线相交处进行剪裁即可。
你需要的互通立交设计实例和演示资料是直接可以从我们网站上下载的。如果下载不能完成，你可以发送邮件到我们技术支持部来索取演示光盘邮寄给你的。因为内容较大，不能发送邮件。
郭工,您好!
您们有那个能与纬地路线标准版共享的涵洞试用版吗?其它的都能正常使用,只是时间限制或次数限制吗/如有能发一个试试吗
你好！
已将你的需求信息转后勤部办理啦，可以给你邮寄一套涵洞软件试用。试用期限两个月，功能和正式版完全一样的。
因为给你邮寄的是我们最新版本的涵洞程序，所以你的纬地道路程序（v5.83）也需要更新才能配套使用。请你收到试用软件后，将原来安装的路线程序先卸载，然后使用给你邮寄的光盘上的路线和涵洞安装程序进行安装即可。
HintCAD(道路) 
HintHD(涵洞) 
HintLJ(路基) 
HIntVR(漫游) 
HintDZ(地质) 
HintSF (安全分析) 
HintWY(外业) 
HintDQ(挡墙) 
HintSD(隧道) 
HintTF(土方) 
HintJT(交安) 
HintBIM 
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