技术支持

昵称：lzjing 单位：个人用户来源：地址:贵阳市枣山路23号邮编:550003 时间：2010-06-24

你好：还有些问题需要请教您，首先说明一下我正在做的设计——一条既有公路改建项目，连接2条城市主干道，部分区段在市区，大部份在郊区，市区段设置边沟加盖板作为人行道，郊区设置水沟和挡墙。我使用纬地设计的步骤是：先将外业数据导入CAD画出原有道路路线图和两旁结构物图，再将CAD路线图放置到纬地系统界面，通过纬地主线平面设计在CAD图上进行改建线路设计。在利用纬地设计时遇到以下难题： 1、纬地默认的坐标系与我外业数据计算所用的坐标系相反（我的计算坐标系和CAD制图用坐标系是将世界坐标系的X与Y轴交换，且将Y轴正方向向下），请问如何能将两者统一起来？还有我已经通过纬地完成了平面设计了。 2、我所设计的应该算是城市道路（设计时速60KM/H），但因为要设计超高和加宽，我在设计向导中选择了公路主线进行设计。请问用公路主线进行设计这样做下来会导致哪些偏差； 3、在郊区公路段设计中，需要交替设置水沟和挡墙，我先在设计向导中将全段设置水沟（中间有1段是需要设置挡墙的），然后通过支挡构造物处理选择挡墙类型，并选择设置的桩号区间。最后生成横断面图时，有些水沟会被挡墙替换，有些却不行，挡墙设置在了水沟外侧的边坡线上（我仔细试验过，在路基挖方段的挡墙不能替换掉水沟）。因为道路地质条件决定，该挖方段要设置挡墙。请问该如何解决；以上问题可能有表达不当之处，敬请原谅，希望收悉后能尽量给与答复，非常谢谢！

你好！请你在留言时最好能留下你的单位名称等信息，便于我们更好地交流解决问题。 1、纬地系统默认采用的就是大地测量坐标，与外业常规测量坐标系是一致的，用户可将外业测量的X、Y（或N、E）坐标直接输入纬地系统进行设计计算。根据你们测量采用的坐标系情况，可以先绘制出路线平面图，再将整个路线绕起点旋转180度（因为你们采用的Y轴方向是向下的），然后使用纬地主线平面设计的交点“拾取”功能，逐一拾取旋转后的新交点位置即可。 2、运行设计向导采用公路主线类型并不会影响你的设计出现偏差，只是因为设计项目类型的不同，随后的选项如公路等级、标准横断面的设置选择不同而已。如果你只是需要得到公路的超高和加宽值，可以采用公路主线类型运行设计向导得到超高和加宽文件并另名保存，然后再重新运行设计向导按照城市道路进行设置。最后在项目管理器中重新指定先前得到的公路超高和加宽文件就好了。 3、路基填方段落设置的是排水沟，在添加挡墙后一般可以不再设置排水沟的。而挖方段的水沟为了保证路基及坡面排水，在设置路堑挡墙后也是需要设置水沟的，故系统是在水沟外侧设置路堑挡墙。你是需要去掉挖方段落设置挡墙位置的水沟吗，你可以在控制参数输入中对左右边沟数据分段进行设置，对于挖方挡墙段落的水沟尺寸不设置或设置为0即可。

昵称：yzf710905 单位：yzf 来源：地址:邮编: 时间：2010-06-24

地面线标只需中线高程标注，怎么操作？，软件出图好像只有地面线标注全部点数据。

你好！请你留言时最好能留下你的单位名称等联系信息，便于我们更好地交流解决问题。对于横断面图中的地面线高程标注，一般情况下是不需要进行标注的，纬地根据部分用户的要求增加了标注地面线逐点高程及距离的功能。如果只需要标注中线位置的地面线高程，使用新的横断面详细设计的功能可以实现，本网站提供有该功能的相关视频演示及用户手册请参阅。

昵称：zhjlovezxl 单位：湖南省长沙路桥工程有限公司来源：地址:湖南省长沙路桥工程有限公司邮编:402460 时间：2010-06-24

你好，请问纬地涵洞软件的设计精度是2位小数，如何更改为3位小数呢

你好！对于涵洞设计图纸的各种设计标注精度，都可以由用户在“绘图设置--控制参数设置”中对各种精度进行设置的。

昵称：yu_xr01 单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院来源：地址:杭州市潮王路22号邮编:310014 时间：2010-06-23

横断面出图中标注的文字折算到A3图纸后高度为1.75，建议字体高度调整为2.2以上（字体样式为fsdb_e.shx和fsdb.shx组合），最好是2.5，或者可以自定义高度。N多施工单位反映说字高度太小，自己手动修改很费劲。我不想用横断面详细设计，低等级公路用它太费事，也没那个必要。

你好！感谢您反馈软件使用中的建议给我们。对于横断面图中的标注字高是根据用户绘图习惯、由系统根据出图比例自动输出的合适字高的标注文本，可能是因为你所选用的fsdb字体较小的原因吧，导致输出的文字标注显得较小。其实手动修改字高的操作也是很简单的，一次选择所有横断面图实体，在属性框顶部下拉列表中选择文字，可一次性完成所有文字字高的重新设置。我们也将会讨论你的建议，考虑是否有必要在以后版本中增加横断面设计绘图的字高设置选项。

昵称：dodger 单位：浙江佳途勘测设计有限公司来源：地址:浙江省丽水市中东路616号邮编:323000 时间：2010-06-23

用纬地做一级公路项目，中间有段分离式路基，怎么做？

你好！有关分离式路基设计的介绍，请参阅纬地道路系统教程中的相关内容说明，另外在本网站也有分离式路基设计实例项目供用户下载参考，请你登陆后自行下载相关资料进行查阅吧。

昵称：yzf710905 单位：yzf 来源：地址:yzf710905邮编:4760138 时间：2010-06-23

修改路幅宽度文件后显示文件格式不正确，能帮我修改一下吗，是什么原因？

你好！请你留言时能留下你的单位名称、联系人等信息，便于我们更好地交流解决问题。请你按照纬地道路系统教程中关于“数据文件介绍”一章的内容，对照路幅宽度文件的格式说明进行检查修改吧。

昵称：cdjt 单位：承德交通勘察设计院有限公司来源：地址:承德市开发西区邮编:067000 时间：2010-06-23

您好！请问涵洞软件有新的专业版版本么，怎么网站上没有安装文件呢！！有的话麻烦发给我一份哦。

你好！今天已经安排技术工程师和你联系了，并给你邮箱发送了新的涵洞专业版安装程序，请下载使用。

昵称：dqh00214 单位：大连设计院来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2010-06-23

在分离式路基示例中，为什么有两个主线的宽度文件：xhsgt和xhsgt111，哪个宽度文件是最后的？

你好！你可以仔细对比一下这两个路幅宽度文件，其中xhsg.wid是最初的原始宽度文件，横断面设计线没有进行偏移，而xhsg111.wid是修改后的宽度文件，对分离式路基的设计线进行了偏移处理。你也可以采用不同的宽度文件进行路基设计计算，然后绘制出横断面图进行对比查看。

昵称：yw 单位：新疆院来源：地址:邮编: 时间：2010-06-22

我用V85计算一段设计车速100km/h的高速公路的运行速度，一段约4km长的上坡路段，纵坡值为2.5-2.7%和3.5-3.9%的纵坡交替设置，经计算，大货车运行速度由75降至21，在指南中小于3%的不是视为直线段吗，为何在2.5%左右的纵坡路段运行速度仍然在降低？

你好！在推荐指南中对于平直段的临界纵坡值并没有进行细分说明，实际上相关研究表明，小型车在纵坡大于3%时逐渐减速的，而对于大型车在大于2%的纵坡上就表现为减速的。纬地软件中关于平直路段的纵坡划分是分大、小车按照临界纵坡值3%和2%来考虑的。

昵称：tdlqsj 单位：山东通达路桥规划设计有限公司来源：地址:莱山区明珠花园邮编:264000 时间：2010-06-21

您好：我在本网站上下载了5.884正式版，安装数模版后还是没有看到边坡数据如何生成；对于点到曲线的应用有没有可以批量计算出桩号的功能。谢谢！

你好！网站上的纬地道路5.884版是我们之前正式发布的安装程序，而可以生成边坡数据以及边坡立面图的版本还没有正式发布，该功能将在下一正式版本中集成，目前有个内测版本支持该功能，你可以发送邮件给我们索取该安装程序进行试用了解。对于点到曲线的功能，由于每一个点都是不确定的，用户建立这样的点文件也不是很方便，而直接使用鼠标在图中点取每一个点进行操作应该比批量计算输出更方便一些。对于你需要批量得到多个点到曲线的对应桩号，建议你使用“坐标高程”的工具，该工具中有一个“坐标文件”的按钮，就是用来读入坐标点文件的，可以批量计算输出逐点对应路线的桩号及距离。