郭工你好：
我用纬地6.6及纬地挡墙3.6做市政道路，已经成功完成许多工程，对于其中有些建议及问题我予以反馈：
1，横断面详细设计无法识别附加板块人行道，因绘制边坡立面功能仅在横断面详细设计才有，如使用普通横断面设计，边坡立面必须手工画。建议增加一个功能，普通横断面设计里面增加绘制真实长度的边坡立面功能。
2，建议纬地挡墙3.6平立面增加地面线的绘制（根据纬地6.6定义的边坡数据），方便如遇到，挡墙上预应力锚杆要绘制立面，设计完挡墙后，仅能绘制挡墙无法绘制其上预应力锚杆的立面的尴尬情况（我本人处理就是定义多级的护面墙模拟锚杆和挡墙的面坡坡率,用access的功能编辑，感到相当繁琐，还不如手动画），其实要是能绘制地面线就方便多了（或者参见第五点建议择一）。
3，建议纬地增加“设计道路绘制地面线功能”（就是根据超高加宽纵断面平面，生成道路的等高线或者离散点）方便模拟分离式路基布设挡土墙，上或者下路面读取为地面线的情况，对于市政道路纬地分离式路基挡土墙本人没发现纬地有什么好的措施处理，而且很多情况下分离式路基处理功能，都会出错，无法绘制，不知为何，请问分离式路基处理，怎么做才能100%成功绘制上下路面，中间部分我可以通过手动修改来进行戴帽。
4，纬地挡土墙平面绘制没有画出人行道及边沟（在纬地6.6里面已经定义了人行道边沟）不禁怀疑立面图中的挡墙长度的真实性，见图。
5，建议纬地挡墙，如果没有定义挡土墙，能够根据纬地6.6直接绘制边坡立面及平面（与第二点建议择一就可以了），省去了高边坡定义多级闭合图形才能布设挡墙绘出平立面的繁琐过程，见图。
希望修正或者添加，纬地相对别的软件有个明显的优点就是绘图迅速，这个很好，至此盼回复修改，增加功能，谢谢！！！
你好！
已经安排技术工程师和你联系进行了沟通，但是你使用的路线及挡墙程序均是盗版软件，所以出现的问题大多也和你使用盗版程序有关。现就你反馈的问题及建议简要回复如下：
1、纬地路线最新版程序横断面设计功能是可以通过定义附加车道形式来定义人行道的，因你使用的盗版程序，盗版程序的横断面设计是没有支持人行道设计功能的。在横断面详细设计模块中可以实现自动绘制边坡立面图的，如有需要请使用该模块进行设计，包括边坡立面面积均可以完成自动计算。
2、挡墙3.6版本立面图中是可以绘制出地面线的，应该也是和你使用的盗版程序有关。
3、纬地横断面设计中可以对分离式路基进行高低路基处理，可以满足市政等特殊路段的分离式路基理要求，并可以在分离侧添加挡墙。
4、挡墙设计平面图中主要绘制挡墙路基中线和挡墙平面图形，是不绘制人行道等部件的，v3.6挡墙程序是可以识别附加板块数据的，挡墙插入点都已经考虑了人行道宽度及高度对实际位置和高程的影响，以及平曲线内外侧不同位置对挡墙长度的影响，挡墙长度是不存在问题的。
5、没有收到你发的图片，挡墙v3.6是可以实现多级挡墙布设及出图的。绘制边坡立面图的建议请参阅第一条回复内容。
还是感谢你对纬地软件的支持并反馈比较系统的使用意见和建议给我们。建议您不要使用盗版软件，以免给你的设计工作带来不必要的错误和问题。
你好，我想用纬地的控制参数输入文件定义一个如图所示的边沟，这个边沟的参数应该如何填写，能帮我定义后发我邮箱吗？谢谢。
你好！
没有看到你上传的截图，已经安排技术工程师和你联系进行了沟通。你需要的这种横断面图中的边沟采用设计剖面图形，在横断面详细设计模块中是完全可以实现的，可以事先将各种形式的边沟设计图形添加到边沟部件库中，然后直接调用所需的边沟部件进行标准横断面设计或横断面戴帽设计均可。
老师您好！用纬地怎么布线才能巧妙的布置成S型曲线呢？交点一直移动不太合理吧。还不好控制。已知缓和曲线长度跟半径
你好！
在交点间距和方位一定的情况，已经其中一个曲线的缓长和半径，另一个曲线是可以完成自动反算的，你可以设置好缓和曲线，然后选择“与前交点相接”或“与后交点相接”即可自动完成计算。如果两个曲线的参数均为已知，则需要微调交点位置使之构成S型曲线，或是采用立交平面设计的曲线法来进行设计。
老师您好：
我现在用的是5.88版，在生成横断面图时为什么不出挡土墙呀？挡土墙的形式及桩号我已从支挡结构处理那输入进去且保存了的，项目管理文件读入也有的，但是就是生成断面图是没有显示出挡土墙，请问是为啥呀？？怎么处理？
你好！
今天已经安排技术工程师和你联系了，问题已经解决。原因是由于选择的墙段没有指定桩号区间，所以横断面图中不能绘出挡墙。
郭工：您好！我现在设计一条六车道一级公路，设计速度80Km/h,中央分隔带宽2米。受地形限制，最大只能取到250半径。路线规范仅对二级及以下双车道路面加宽进行了规定。请问这种情况，路面该怎样加宽？
你好！
规范中对于加宽的规定主要是针对双车道和单车道公路而言的，对于一级以上公路一般不需要设置加宽的，因为车道数量多，车辆在弯道行驶时可以临时或段时间占用一点相邻车道的宽度的。但是如果觉得交通量很大，为提高行驶安全性，也可以根据实际情况设置加宽值，规范中对此未做明确规定，设计者可在设计中灵活掌握吧。
以上我个人理解，仅供参考吧。
老师您好：非常感谢您长期以来的帮助！
四级公路中两个反向圆曲线，一个设置了超高，一个没有超高的，可否径向相接？如果可以，是不是超高过渡段就设置在了不设超高的反向圆曲线上了，是否满足规范要求？
你好！
两反向圆曲线径向连接时，原则上应插入回旋线或规定的直线长度，即使其中一个圆曲线需要设置超高，也需要遵守这个规定的。如果由于地形限制不能设置回旋线或直线而设置超高加宽过渡段时，个人认为该过渡段宜设置在需要进行超高的圆曲线上，而不应将超高过渡段设置在另一不超高的反向圆曲线上。
老师您好：
感谢您的回复帮助，以我的理解，是不是四级公路如果设置了回旋线，那么最小的长度就该为20，如果不设置回旋线，在直线上设置超高加宽过渡段，也要满足最小20那？有些超高可能不需要那么长？满足了加宽的长度，超高的渐变率就小于330分之一了？该如何解决？
你好！
对于四级公路，如果不设置回旋线而在直线上设置超高加宽过渡段，其过渡段长度也需要满足规范要求。根据规范要求，加宽过渡段应采用与超高过渡段相同的数值，超高和加宽过渡段应分别按照超高和加宽的有关规定计算，取其长者做为超高加宽共同的过渡段，但最短应符合渐变率1:15且不小于10m，而不是你说的20m。按照最小过渡段长度的取值情况，一般是不会出现超高渐变率过小的问题的；而加宽渐变率按照1:15进行控制，其渐变率的取值是比较大，一般也不会出现导致超高渐变率过小的问题。
纬地交通工程怎么删除标线设计内容
你好！
在标线设计时，可新建一个主线标线组（或平交标线组、或者其它标线组），然后在图形组中用标线工具绘制标线图形，标线数据和图形是实时关联的，可以随时添加或删除标线图形或数据，然后保存DWG文件或保存项目即可。
你好！我想问下交通工程2.6里的标志模板管理是安装目录里的那个文件，我要在别的电脑上用，怎么才能把自定义的标志模板拷贝上?
你好！
所有标志模板都统一放在系统安装目录C:\Program Files\HintCAD.co\纬地交通与安全工程设计系统V2.6\标志模板的文件夹中，把自定义的模板放到这个目录下面即可使用。也可以将该文件夹中的自定义模板拷贝到其他电脑的对应目录中进行调用。
挡墙3.6如何做台阶基础？
我们的地面线大于5%，因设台阶基础，如何设置。
你好！
请以后留言时注意留下真实有效的联系方式，便于我们及时沟通解决您遇到的问题。对于挡墙底部设置台阶的情况，有两种方式来设计完成：一种方式是先在项目管理器属性栏“最大墙底纵坡（设置为5）”和“默认墙底纵坡（设置为0）”中，设置为墙底纵坡控制为路线纵坡大于5%的时候墙底纵坡为0%，然后在布设墙段时可一段段进行布设，这时连续布设的挡墙段落即为台阶式基础；第二种方式为直接布设完整个一长段挡墙，然后再利用“分割墙段”功能对挡墙进行分割，此时分割开的墙段墙底纵坡即为平坡，挡墙基础即为台阶式。
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