你好！你咨询应该是纬地土方调配系统中的弃土场设置功能吧？

    在纬地的土方调配系统中，弃土场的容量本来就是固定的，由设计人员在调配开始之前，根据项目实际弃土场的容量自行设置确定的。当用户设置好弃土场的总容量（即固定容量）后，随着堆放弃土数量的增加，弃土场的容量也会随之相应减少的。

你好！根据现行规范要求，纵断面设计的高程也就是路基设计标高，对于新建二级以下道路宜采用路基边缘做为设计标高位置。当你选择的旋转方式是绕曲线内侧路基（或行车道）边缘旋转时，其设计标高即位于未超高加宽的路基边缘。如果希望将纵断面设计高程位于道路中线位置，请选择绕行车道中心旋转的方式即可。

王工，你好！对于你咨询的问题，我们的理解是这样的：

   1、10.6.2条和10.6.3条均是对“主线侧合分流连接部的辅助车道”的设计而言的，10.6.3条文明确说明是对“主线侧合分流连接部的辅助车道”最小长度的进一步要求。

   2、对于“主线侧合分流连接部的辅助车道”的情况，一般较多出现在两个互通式立交相邻距离较近时。但一座互通式立交中，也是可能存在的。提出对“主线侧合分流连接部的辅助车道”的规定和要求，是针对“先合流”，紧接着“又分流”的交通组织和车道变换的情况而言的，并非针对两座互通还是一座互通而言的，因此，我们认为所有存在这样的情况的即“主线侧合分流连接部的辅助车道”时，均需要满足这些要求的。

   3、对于单独的、非“主线侧合分流连接部的辅助车道”，则应该不适用这两条了。

   你好！对于新建的公路项目，用户通过设计向导之后，便于自动根据用户选择的项目类型、技术等级、设计速度。。。。等信息，自动设置并生成路基断面相关的控制性基础宽度数据的。而对于你所属的分离式路基等非常规的项目情况，纬地也是完全能够很好的处理的。

   首先，您需要了解纬地道路CAD路基宽度（路基基本横断面形式的）控制方式和数据格式，然后把分离式路基部分（所谓分离式路基就是路基的上、下行不完全重合、甚至处理起终点衔接在一起，其他路段可能是完全独立的路线）分为两条路线项目来进行对待。如果把上行线的左线作文联通设计时（总里程贯通时），那么就可以把下行线作为一个新的路线项目进行处理就可以了。

   具体请从我们技术支持网站中下载关于分离式路基设计的实例项目数据，对比参考一下，很快你就可以自行处理各类复杂的情况了。

你好，请在留言的时候，填写完整的单位信息及软件版本情况，以方便我们快速的掌握您的软件使用情况，更好的为您服务。

新版的横断面设计模块中，分离路基处理条件可在标准断面设定，系统在戴帽子的时候会自动判断相邻路基边坡是否与当前断面交叉，如交叉，将自动完成相邻路基的带帽、计算以及出图。建议有时间，下载观看下我们最新的视频教程吧。

你好，已安排技术人员与您联系。翼墙钢筋问题更换2.8程序后已解决。边坡的问题，请暂时手工调整一下。我们随后对程序进行修改完善吧，感谢您的反馈和建议。

你好，邮箱给你发送了一份漫游的学习视频，建议先仔细看下视频教程吧。鉴于您是学生，也是初学，问题多为操作方法方面的问题，此类问题建议还是打电话吧，如打电话不方便，邮件中，我会附上技术人员工作qq号，也可以通过qq的方式沟通联系。

经电话联系，你是某高校的在校学生，请你在留言的时候填写正确的单位吧。

根据联系情况，你的需求是利用既有平面设计成果，以恢复得到平面设计线位数据，以方便纵横断面设计。关于设计线位的恢复，可以在纬地菜单：数据->交点转角（交点坐标）->数据导入/导出中，根据数据格式进行导入即可。

另外，试用版软件，主要供客户了解纬地基本功能，因此部分功能做了限制，如平面不得多于七段线元等，请知晓。

你好，通过电话沟通得知，您的操作过程有误，导致道路模型没有完成与地面模型的准确切割和叠加，所以在漫游系统中看不到路线模型。请注意在输出路线模型时勾选同时输出地面模型，即可得到正确的全三维路线模型，保存dwg模型文件后，再转wdf格式导入漫游系统就没有问题了。

你好，纬地软件6.8系列，是可以支持2014版本cad及win8 64位系统的，请注意，安装cad的时候，安装对应64位版本即可。

另外，正式版的软件需要有软件加密锁才能正常运行，你没有软件锁，建议安装试用版了解学习吧。