纬地技术人员:上次咨询立交段输入里面的起点桩号、终点桩号是指互通两端加减速车道渐变段起终点吗?减速值是指的主线设计速度与匝道起点速度的差值吗?这几个小问题希望得到解答。
上次得到的回答是:立交段输入中的起终点范围是指包含互通两端加减速车道、渐变段的范围的。减速值是指进入立交段之前要减速的大小。
还是不太明了的是这个渐变段起终点桩号的填写方式,一个十字互通有两个减速车道,两端都包含一个渐变段起点、渐变段终点,小桩号侧渐变段起点桩号小,而大桩号侧渐变段起点桩号大于渐变段终点桩号?这个渐变段起终点桩号到底是该怎么填写?说明里面也没有介绍。再就是减速值是指进入立交段之前要减速的大小,对于一般互通来说一般不会设置主线进入互通限速吧?是不是一般这个减速度填0就行?
你好,您的问题回复如下:
1.在新的3.2版本中,立交段输入,不需要再设置渐变段的起终点桩号了,只需要设置立交段的起终点桩号、加减速段长度、大小车速度折减值即可。
2.速度折减值可以参考《JTG B05-2015 公路项目安全性评价规范》B.2.8中的规定来设置。我们系统给的默认值就是根据规范要求来设置的。
用纬地挡墙拉挡墙是,不显示地面线,同时界面左下角的3个小窗口也是空白,但是横断面上横地面线有这么长,请问这个问题咋个处理。
你好, 网站下载升级页面搜索“交通”关键字,即可搜到相关视频,注册用户后方可下载,请知晓。
稍后会有客服人员与您联系,如需其他视频,他也可以一并发给您。
你好,您的问题回复如下,供参考:
1、建议使用最新的3.2版本的运行速度软件。因为在新版本中,增加了规范计算模型,系统会根据公路等级和设计车速,自动套用相应的规范指标,分析参数中的各项参数也会自动套用规范,用户不用再手工设置了。
2.只填写一行数据,表示整条路线都采用这一个加减速度来计算,如果想要分段设置不同的加减速度,就可以分几行来设置,跟纬地路线软件的分段设置是同一个原理。我的纬地交通与安全工程设计软件安装之后打开软件一直都是未检测到软件锁,在别的电脑上就好使。
自定义标准护面墙后,设置护面墙墙高时只能设置标准挡土墙墙高,不能实现内插墙高!
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您难道不觉得冒用别人单位,写一个无法拨通的电话不太合适吗?