技术支持

昵称：单位：浙江计有限公司来源：杭州萧山时间：2019-02-20

纬地的挡墙挖基数量是不是按照软件生成的断面，地面线和基坑线围成的面积，然后相邻的两个桩号的这个面积的平均数乘以这两个桩号的乘积，然后把这一整段的数量加起来（是不是跟土方一样平均断面算的）？我知道圬工数量是按照两个断面的圬工平均数乘以的路基边缘线的长度(也就是挡墙的实际长度，而不是桩号差）。然后基坑回填的数量也是相同问题，因为软件数量表里关键词只有一个挖基数量（WJSL），具体的算法真的搞不清楚软件是怎么判定的?

你好，挖基数量一栏值为：相邻断面挖基面积（地面线和基坑线围成的面积A1+A2/2）平均值（A1+A2）/2乘以断面间距求和而来，请知晓。

昵称：单位：浙江设计有限公司来源：杭州萧山时间：2019-02-19

纬地挡墙中的挖基是怎么算，为什么我用关键断面算的总是差的

你好，挡墙布设过程中，特性中有详细的挖基参数，建议对照该参数进行核实计算，如果仍有问题，可直接致电技术部咨询沟通。

昵称：单位：贵州某设计院来源：贵州贵阳时间：2019-02-15

纬地软件在进一步的优化中得到了很完美的完善，对个人而言，横断面设计中支挡构造物处理无原7.0版本好用。

7.0版本：

可统一戴一种类型部件（比如说路肩墙按高度进行变化），如中间需要变化时可新增文件夹，把变化段放入文件夹中，横断面会优先选用变化段文件夹中段落进行更新。

优点：可根据不同路段不同防护类型进行修改，方便修改设计。

缺点：更新后挡土墙下排水沟消失

8.0版本：

横断面部分构件无法进行更新，需进行重新戴帽后才能修改。

优点：更新后挡土墙下排水沟不消失

缺点：需逐段进行布设，修改帽子繁琐易出现错误。

你好，7.x系列已进入终结版，不在针对具体功能进行调整与升级，8.0版本中，您提到的缺点，已在8.01版本中优化完善，正式用户直接下载安装8.01版即可。

昵称：Byron 单位：合肥工业大学来源：时间：2019-02-17

土石方调配系统试用版有哪些使用功能限制啊，学习试用时做了个6.8km长路线的调配例子，数据录入都没有问题，在调配预处理后只显示了三点几公里长的挖余和填缺条形图，这个是试用版的限制吗？

你好，试用版旨在用于潜在客户了解软件基本功能及操作，对断面数量，项目里程长度等均作了一定限制，请知晓。

昵称：廖单位：武汉衡通公路勘察设计院有限公司南昌分公司来源：江西南昌西湖区时间：2019-02-15

一个个手动输入横断面工作效率太低了请问维地横断面导入形式与格式有哪些？可否发下视频教程？谢谢

你好，纬地软件支持各类常见横断面数据格式导入，建议认真阅读下帮助文档吧。

昵称：微风单位：四川新川公路勘察设计有限公司来源：时间：2019-02-13

您好，原有《挡墙标准构造物模板和挡墙段落统计表_桥梁数据格式定制版》链接不能下载了，能发一份给我吗？792457991@qq.com

你好，以为你预留邮箱发送网盘下载链接，请注意查收。

昵称：. 单位：设计单位来源：时间：2019-02-12

纬地交安这些参数显示不出来是怎么回事呢？

win7 64位，cad2010，纬地交安4.0

你好，已安排技术人员与您联系，请保持预留电话畅通。另外，纬地技术支持仅针对正式用户服务，请在留言时，附上单位全称、软件锁号等关键信息，以方便我们更好的为您服务。

昵称：无名小卒单位：青建国际来源：时间：2019-02-04

道路核算土方量，纬地道路设计软件是否实用，纬地道路设计软件最新版多少钱？购买软件是否负责培训，以及提供教学视频

你好，纬地软件为目前国内道路设计最主流软件，也有很多施工单位用于核算土石工程量。

软件报价请参加软件报价页面，链接：http://www.hintcad.cn/about.php?cat_id=1316

纬地软件技术培训系有偿技术服务，根据不同情况，按照5000-8000/天（6-8小时）收取，购买后，可为您免费提供软件操作说明书及相关学习视频。

昵称：单位：山东省交通规划设计院来源：时间：2019-01-25

郭总您好！

路线设计规范10.2.2中规定平交口范围内主线纵坡应为0.15%-3%，请问0.15%的规定出于什么考虑？只涉及排水问题吗？条件受限制时，可否设置为0%。

你好！

我同意你对规范关于平面交叉范围内主要公路的纵坡规定的理解，即规范要求纵坡大于0.15%应该主要是从排水角度提出的。因为平面交叉范围内交通组织比一般路段复杂、交织和冲突较多，为了提供更好地视线、视距等条件，平交口范围内的横坡一般最大也只采用到2%。

但是，如果因为横坡等因素作用，通过排水分析之后，确定平面交叉范围内不会出现排水问题时，那么，主要公路的纵坡我认为是可以局部采用平坡的。

而实际上，平面交叉口范围毕竟不会很长，而采用0.15%的纵坡和采用平坡之间的差异往往是很小的，满足大于0.15%也是一般能做到的。

以上个人意见仅供参考。

昵称：单位：山东某设计单位来源：时间：2019-02-02

郭总你好：
请问，高速和一级公路，一般环境条件（非积雪冰冻区），非接近或穿过城镇路段，什么情况下最大超高取6％?
还有，高速和一级公路或者二三四级公路，在积雪冰冻区最大超高取6％，在过城镇区域取4％，如果一条公路在积雪冰冻区穿过城镇，那么该条公路最大超高该取何值呢?

你好！抱歉因为年底工作忙，未能及时回复你的问题。
1、关于高速和一级公路，在什么情况下采用8%或10%的最大超高值，在规范第7.5.1条有明确说明。即一般地区公路，采用8%，对于通行中小型客车为主的公路，最大超高值可采用10%。但在存在积雪冰冻情况的地区，最大超高应采用6%。
2、当一条公路、或一个路段既属于城镇路段，又存在积雪冰冻情况时，当然是采用4%的最大超高值了。当然，对于采用不同最大超高值的路段，建议在设计说明中加以说明，包括所考虑的因素等。
3、关于超高值采用的基本原理（与设计速度和横向力系数有关），请参考规范对应章节的条文说明内容。另外，你也可以在本网站技术支持的页面中，使用关键字，例如“积雪冰冻地区”“最大超高”等进行检索，浏览查阅相关的问题和回复进行参考。