技术支持

昵称：测量人单位：中铁二十三局来源：浙江省嘉善县时间：2005-09-30

郭工：　　您好！我曾向你们提过我的外业手薄不能安装的问题，您们建议我将ＰＤＡ充足电再装，我试了好多次还是不能成功解决这个问题，想想刚刚买的软件用不上，真让人心疼，希望您们能够给予支持为盼。我的ＰＤＡ于昨天刚刚将系统升级了，也不能安装。在ＰＣ机上提示安装完成，但ＰＤＡ上没有任何东东。（ＰＤＡ的其它功能能够照常使用）　　请给予答复为盼！

你好，我觉得你首先应该确定您是否真的实现计算机和你的PDA同步了（连起来了）。测试的方法是你是否可以将计算机上的某个数据或文档直接拖放到PDA上去了，在PDA上可以看到它。我以为以上就是问题所在，如果这一点解决了，只需要在计算机上运行纬地外业手薄的安装程序即可完成安装的。

昵称：ywj 单位：中铁四局来源：中铁四局时间：2005-09-30

郭工：在分离式路基的分离处，路基虽然已经分离但两侧填方边坡会相交的情况，如何出边坡相交的具体位置和两侧的对应断面？

你好，请你参阅纬地系统手册中关于分离式路基处理一节的内容，两条路基分离处其边坡相交位置的准确搜索和确定是纬地的一个强项功能，其核心是通过两侧路基三维边坡的空间相交（切）计算获得的。两侧的对应断面也会自动提供的。配有图例说明。最新的用户手册也可以从本网站上下载。

昵称：方生单位：深圳来源：深圳时间：2005-09-30

你好，我是学测量专业，我想进行道路设计学习，从我的理解看，道路的线形设计过程可分为如下几个方面： 1、首先要获取设计地段的纵、横断面数据。 2、设置设计参数。 3、根据软件进行操作，获取各设计报表、图形。第一步是关键，第二步是重点、第三步是软件的操作而巳，我很想请教的一个问题就是如何把全站仪采取的数据传输到纬地软件，转化成纬地的纵、横断面数据格式？我使用过南方测绘、开思测绘的数字化成图软件，它们都能将多类型全站仪采取的三维数据传输到本软件，转化成自有的数据格式，然后通过软件操作，自动生成DTM、纵断面、横断面等数据文件。谢谢！

你好！ 1、虽然我对你对“道路的线形设计过程”的论述有不同见解，但我觉得我们这里没有必要去争论它，但正如你文字中所说明的“南方测绘、开思测绘的数字化成图软件”，而纬地是道路辅助设计软件，这两者是不同的。 2、正确的流程应该是使用全站仪、GPS等进行外业测量、使用数字化成图软件形成电子地形图（包括数模）、使用纬地软件基于电子地形图进行道路设计。 3、纬地系统可以基于电子地形图自行构建数模也可以基于数模数据构建数模，进而自动采集路线设计所需的纵横断面的地面高程等数据。

昵称：yu 单位：长沙冶金设计研究院来源：长沙 410007 时间：2005-09-30

在山区公路设计中,对小于最小缓和曲线长度的夹直线在地形受限制的情况下可否不改为S型曲线或C型曲线,对于最小缓和曲线长度而仍然小于规范规定的最小长度的夹直线是否牺牲平曲线半径来加长夹直线呢.如果不处理审查能通过么? 还有平包竖很难讲究时可否只包一侧呢? 在大于不设超高的平曲线,是否可以不考虑平包竖呢??? 恳请专家指导!!!!!!!!!!!!!!

你好！ 1、规范和标准中对于路线平面、纵面以及平纵组合设计方面的要求应该首先都是从行车安全角度出发的，这些要求严格与公路的等级和标准相互对应的，不是笼统的一概而论的。 2、对于低等路公路尤其是山区公路设计，路线线形的高指标对应的往往是较大工程量和工程造价；而低指标对应的是较好的符合地形和较为经济的造价。这两者的取舍正是山区公路设计的关键所在，要把握好这两者的取舍不是口头或者纯理论上问题，需要对项目实际情况的掌握和多个项目的经验支撑。我自认为恐怕也做不好。 3、但是从你的文字的表面，好像你主要是在问是否可以突破规范条款约束的问题，对吗？规范中在用词方面是有严格区分的，有时是“应”“宜”“不应”“不宜”等等，例如最小平曲线半径中也有“最小半径”和“一般最小半径”，请你参看标准和规范的条款说明，我想其中明确规定不可以的，就是不可以的，没有什麽可讨论的必要的。所谓“二级公路”是在各方面都符合二级公路标准和要求的，如果宽度达不到二级公路标准、平曲线达不到二级公路标准等等，必然导致行车速度和服务水平达不到二级公路，那还能够是二级公路吗？ 4、能不能通过审查的问题我不知道，但一般来讲审查主要是按照标准和规范，再结合实际项目特点来要求设计的（还有经验等）。你觉得呢？ 5、设置超高和平包竖等要求都是从安全角度出发提出的要求，平包竖不存在一侧或两侧的区分，因为道路是往返的，所以两侧的问题是对等的。还有超高设置与平包竖要求好像没有直接关系，超高设置联系的是平曲线半径，而平包竖主要涉及的是平竖曲线设置位置关系的。以上仅为个人见解，供参考。

昵称：yu 单位：长沙冶金设计研究院来源：长沙 410007 时间：2005-09-30

老师：还有，在山区公路中，要求设置避险车道，可规范上说明很少，您那有相关的资料可发给学生我么，或者指个方向，哪里可以查阅学习。切盼。

你好，这方面资料的确不多，新规范中已经有相关内容了。这方面我们没有太多资料。sorry！

昵称：vbshi 单位：深高速来源：深圳南坪路时间：2005-09-30

郭工:你好!能否发一份路线设计规范的电子版,谢谢!

你好，请你注意我们技术支持中需要留下联系方式、姓名等信息的，当然不只是局限于纬地用户的。邮件已经给你发送了。

昵称：秋夏单位：无来源：无时间：2005-10-01

为什么圆曲线加宽的时候必须在内侧啊?

你好，你的提问有些笼统，是咨询公路设计中为什麽一般采用曲线内侧加宽呢还是咨询纬地软件呢？较多采用内侧加宽的原因恐怕最主要是路线设计为了满足汽车行驶轨迹的需要了，尤其对于长的拖挂车辆。请你参考路线设计方面的书籍最好，一般都有图例说明的。

昵称：单位：中交第四航务工程勘察设计院来源：510230 时间：2005-09-30

郭工你好，在工具——设计标高可以查看任意桩号的高程和临界纵坡，希望能增加该桩号的超高横坡度，有时需要计算特定桩号断面上某点的高程，谢谢。

你好，我们将在“坐标高程”命令或者“设计标高”功能中考虑增加你提到的信息查询。感谢建议！

昵称：单位：广东省公路设计院来源：1111 时间：2005-09-29

纬地v5.74在cad2006上不能正常安装？

前面曾经有用户反馈纬地v5.74版在cad2006版本上安装有问题的情况，我们最近在多家用户的CAD2006简体中文版上作了测试，应该完全可以正常安装。并且同时支持cad2006和Civil 3D 2006版本。

昵称：明天单位：青海公路设计院来源：810008 时间：2005-09-27

郭工: 您好!你发给我的土石方计算表的模板我试了一下,我有3点建议,不知合理否,请指教: 1.表中的每公里小计中没有挖余的数量,是没有合计出来. 2.能否在最后一页的表中给个所有表中数量的合计,方便与每公里表中的数量进行对比,检查对与错. 3."每公里小计"字样除了在整公里处的表中出现外,还在不是整公里的表中出现,不过这个不是什么实质性的问题. 另外,你发给我的下载土石方调配程序的地址,我已下载了程序,但是不知是修改前还是修改后的,还是正在测试的程序,非常感谢您能将修改的成果及时发给我使用,以后望多多指教,以使我进步!

你好，没有马上回复你的原因是我们还在继续在完善土方调配系统过程中，以为一两天可以完成的，但现在还没有完成。给你发送的土方计算表中的修改只是用到了EXCEL本身的宏编程功能，因为每公里小计和累计等我们是在开发的基础上使用了部分宏编程的方式，该方式如果用户熟悉的话也可以自行修改的。也就是说类似的问题您自己也可以修改的。包括将累计移至表外等。待我们完善后会尽快上传的，感谢您的支持。