你好：
我是内蒙古商都县交通局的纬地软件用户，请问输入的交点数据公里数怎么和主线平面设计时显示的公里数不一样啊？我输入的一条线路公里为K13+119，怎么在主线平面设计时显示的是K13+060多呢？
你好！
今天收到你的邮件，并和你联系检查了你的项目数据，添加断链后终点桩号为K13+110，与外业实测桩号相差9m左右。你发来的项目设计数据没有问题，估计是你原始交点线数据录入有误，或是外业平曲线计算的桩号有误。请注意复核外业记录数据是否正确， 并核对录入到计算机的交点线数据是否正确。
郭工：您好。我现在做的项目在路基填筑方面在填方两侧需要做2.5米的包边土，内部填筑石方；并且在纬地系统的土方数据中有包边土数据，我在纬地操作过程中不知道在哪里输入包边土数据。
在道路中很多段落位于低填浅挖路段，这部分数据用手工修改工作量太大了，是否在纬地中有简便的方法。
谢谢
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地进行沟通交流。
纬地系统新的横断面设计模块中，可以对填方边坡进行详细的设计，用户既可以绘制指定厚度的刷坡线或砌护线，还可以绘制出任意指定厚度的包边土设计线，然后通过提取土方数据，即可得到包边土的工程数量。
对于路线中的低填浅挖路段，系统也是可以自动进行处理的，例如自动根据临界高度进行边沟的设置、对于路槽填挖方的自动判断等等，不清楚你手工做的什么修改。
郭工你好，纬地道路自带直曲表和竖曲线表模板的行数太少，导致低等级路时页数较多，还请按附件中的表格样式定制一个模板。谢谢了。（附件已发往支持邮箱weidiruanjian@163.com）
你好！
在邮箱里看到了你发来的表格样例，感觉数据排版过于密集。纬地道路系统输出的设计表格样式完全符合部颁图表示例的样式及要求，同时也满足绝大部分用户的设计要求。该表格是由系统自动输出的，用户是不能对表格模板的行列任意进行增减的。
你好，土石方调配（2.88版）本人用了一段时间，感觉很不错，调配比较直观而且方便，现在有几个问题请教一下。
1、调配窗口的水平拖动条即使拖到最右边也不能显示路线终点；
2、建议土石系数给个选择（分三四级路、二级及以上），然后自动填入（按概预算定额），当然要加上自定义的选项；
3、增加手动指定表格模板路径的菜单，方便使用及备份。
4、土方计算表中有个弹出窗口，建议去掉，否则生成的计算表每切换一个工作表都要弹出来。
5、土方计算表生成时选择的输出每公里小计，但在表中每公里处仍然是累计的量，每公里小计生成在表格下方，但是一直缺一个挖余的数量。
你好！
感谢您对纬地软件的支持，并反馈软件使用中的意见给我们。
1、调配过程中，对于调配图形一般均是通过缩放图形、平移图形等操作来完成调配的，当然也可以拖动滑块移动调配图形，如对图形进行多次放大后，会出现滑块不能拖动到终点的情况，该问题将在下一版本中进行完善。
2、土石系数是一个简单的选项，用户可直接填入需要的系数即可，再加上公路等级的选项进行判断是否使得设置显得更复杂繁琐呢。
3、土方系统的表格模板不是很多，一般直接打开模板表格进行修改即可。可以考虑增加表格模板的菜单设置命令， 以方便用户指定其他位置保存的表格模板。
4、土方计算表中的弹出窗口主要是提示用户如何对调配示意图进行修改调整，其实关闭该对话框的操作是很简单的，敲击一下空格即可关闭，对操作的影响不大，但是却方便了不清楚如何调整示意图的用户进行操作。
5、土方计算表一般均是输出累计数量，每公里数量都是在专门的每公里工程数量表中自动输出的。由于有些用户需要在土方数量计算表中查看每公里数量，故在表格下方增加输出了每公里工程数量供用户参考。其中的挖余数量没有统计输出，你可以参考每公里数量表中的数据，我们也会在下一版本中完善该数据的统计输出。
郭老师你好，十一快乐，我想问一下，纵面控制拉坡资料有无模板，有在哪能找到，没有的话，能否给我发一个过来，谢谢
你好！
节日快乐！关于纵断面自动拉坡的参数控制，除了在拟合设置界面中进行公路等级、设计速度、坡度、坡长以及横断面参数的设置外，后续还准备增加纵断面优化控制参数文件方式的详细控制，这样用户就可以详细定义包括起终点设计高程、指定的变坡点高程及半径、每一桩号位置的最大最小高程、以及构造物起终点设计高程等数据，使得自动拉坡拟合设计更符合设计者预定的设计方案。该功能将在后续版本中继续增加完善，届时发布时，纵断面优化控制参数文件的格式说明也会在系统教程中进行详细说明的。
纬地软件公司工作人员你好：
我在电脑上安装纬地软件，当启动纬地软件时出现不能正常启动软件，请问怎样解决。这是我的电话号码158****6321，我的邮箱wangli198191987110@163.com,有解决方法请你发个邮件给我或打电话给我。谢谢，2010年10月6日
你好！
软件不能支持启动的问题，一般都是由于本机安装的杀毒软件或防火墙拦截了软件启动进程所致。已经安排技术工程师和你电话联系解决问题了，请在本网站下载安装纬地道路6.0版程序进行试用了解。
郭工,你好!我们外业是用RTK测的地面线,所得成果是每一个点的坐标和高程,请教一下,如何才能转化为纬地的横断面地面线格式?
你好！
如果成果数据是三维点坐标的情况，可以通过构建数字地面模型，然后即可使用横断面数据插值的功能，批量得到纬地格式的横断地面线数据。另外通过RTK测量也可以得到相对于前点平距及高差的地面线数据，该数据则可以直接通过“横断数据导入”批量转换为纬地格式的横断面地面线数据。
为什么我的电脑装上纬地6.0数模版后，不能运行，运行时提示“不能正常启动纬地软件”
你好！一般v6.0版本不能正常启动均是因为杀毒软件错误拦截引起的，请你参照本网站通知中的方式来解决吧。节日愉快！
为何我新买的维地5.88不能网上注册啊，
网上注册那行是灰色的，只能选电话激活
你好！
上午安排专人和你联系，由于你们项目在国外，时差问题只到下午才和你联系上，已经协助你完成了软件锁注册。网上注册早已经停用，选择电话注册就可以，其实也不一定打电话的，只需要将填写的注册申请单发送邮件到技术支持邮箱，我们收到邮件就会及时给你回复注册码的。
郭老师您好！我用的是纬地5.88，我对软件自动计算的超高渐变长度有两个疑问。
1、根据我对软件算法的理解，以设计速度100km/h的高速公路为例，大概是这样的：首先按照1/330的渐变率算渐变段长度Lc，如果Lc≥Ls，则在缓和曲线全长内设置渐变段；如果Lc＜Ls，则根据规范规定的最大渐变率确定渐变段长度。请问软件是这么做的吗？
2、还是以100km/h为例，双向6个车道，有一段S型曲线，前曲线半径R1=1140，Ls1=180，后曲线半径R2=1200，Ls2=180。两个曲线的最大超高是4%没有错，但是软件把公切点处的横坡计算为0%，而不是正常2%的路拱，于是从4%过渡到0%用了180m的长度，算下来渐变率为1/375，已经不满足1/330的要求了，是不是软件有问题算错了？如果没有算错，请问是出于何种考虑？多谢郭老师！
你好！
首先确认你是否使用的纬地道路5.884版本，该版本中对于超高加宽过渡段自动计算做了全面的改进优化。具体改进内容详见本网站最新更动页面的“纬地道路5.884升级完善内容说明”。
1、对于1/330的渐变率，是从路面排水需要而提出的渐变率最小最缓的要求，不应作为计算超高过渡段的通用要求。系统在进行超高计算时，首先按照规定的超高渐变率、公切点为标准横坡来计算“所需过渡段长度”，当计算的过渡段长度大于Ls则在缓和曲线全长进行过渡；当拟采用的过渡段长度（Ls）减去20m仍大于计算的过渡段长度，则采用计算的过渡段长度靠近HY或YH位置进行过渡。
2、对于S型曲线，系统首先按照公切点为标准横坡（-2%）来计算超高过渡段长度，这样Δi就是你所说4%的1.5倍，计算的过渡段长度就是165m，这样就不满足靠近YH或HY位置过渡的要求了，系统即自动转入S型曲线超高设置模式，即在全缓和曲线长度超高、公切点采用0坡。据你所述S型曲线的超高计算情况刚好处于判断条件的临界值，这种偶合情况应该不多，你可以在计算结果列表中对过渡段手动设置靠近曲线起终点过渡即可，系统对于渐变率小于1/330的情况会自动标识为红色，便于用户查看检查。
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