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昵称：weiyu525 单位：新疆新路交通工程有限责任公司来源：地址:新疆乌市仓房沟路12号邮编:830000 时间：2011-06-28

涵洞在做明涵时的一字墙问题明涵在做一字墙的时候不能与路线纵坡保持一致。在侧面图中的一字墙非常的难看。

你好！对于路线纵坡较大的明涵，系统提供了三种调整涵洞纵坡的方式，你选择的“保持基地标高不变只改变台高”是其中的一个选项，就是你所输出图形的样式。目前系统暂时未考虑一字墙随纵坡改变的设置，我们将在随后更新版本中增加一字墙的纵坡设置功能。

昵称：wjune 单位：个人来源：西安市雁塔区丈八六路时间：2011-06-27

您好！请问纬地6.0.2对于AutoCAD、windows最佳的运行环境是什么？（我现在是在windowsXP下，在打开纬地6.0.2后，AutoCAD2006明显运行速度变慢了很多。）谢谢！

你好！请你留言时最好能留下真实有效的联系方式和单位名称等信息，便于我们及时帮你解决问题。纬地道路6.0对于目前大多数用户使用的winXP和win7以及cad2012以前的版本都可以很好地兼容，启动及运行的速度也不会出现你所说变慢的情况。请将你的软件锁编号发送给我们核实后再帮你解决问题吧。

昵称：guchunyan 单位：济源市交通勘察设计院来源：地址:天坛中路258号邮编:454650 时间：2011-06-27

你好，请问一下，为什么四级路在计算超高加宽时，会出现两侧同时加宽呢，一般应该是一侧加，

你好！对于公路上的曲线加宽设置，一般都是在曲线内侧设置加宽。对于低等级道路，由于地形限制等原因，有时平面线形并不能完全满足规范要求，例如两反向圆曲线间的直线长度过小或者设置了反向圆曲线径向相接的线形，对于这种情况设置加宽，可能就会出现曲线两侧都有加宽的情况。

昵称：天边单位：中建五局来源：地址:邮编: 时间：2011-06-27

我是一名刚学习纬地的学生，我用了一个数字地形图，设计了主线，也进行了纵、横断面插值，也运行了设计向导，纵断面图是能生成的，但到横断面设计绘图时就不能戴帽，提示“系统不能从路基文件中提取到桩号K0+000的路基数据，可能是纵断地面线数据中不存在此桩号的信息”，可是我又反复检查了，纵断面地面线数据没问题，横断面数据也没问题，这是怎么回事？到底是哪里出了问题？

你好！根据系统提示是不能从路基数据文件中提取到桩号0+000的路基数据，问题应该是路基数据文件（*.LJ）中没有路基设计数据，横断面是根据路基文件中的数据进行设计绘图的。路基数据文件是根据平、纵设计成果自动计算生成的，请检查该数据文件的数据是否正确。

昵称：131fulai 单位：四通路桥来源：地址:中山西路30号401邮编:330000 时间：2011-06-27

纬地中设计标高线的位置是不是默认为路基的边上，能不能调整其位置

你好！路基标高设计线的位置根据超高旋转方式的不同是有变化的，当采用绕路基边缘旋转时，设计标高位于未超高加宽时的路基边缘；当采用绕中分带边缘（或中线）旋转时，设计标高位于中分带边缘或公路中线位置。这和现行路线规范是相符的，你可以参阅路线规范7.5.5和8.1.1的相关规定。

昵称：去留无意单位：云南省院来源：云南省昆明市时间：2011-06-26

你好，我现在用的是6.02的纬地数模版，现在有个问题，就是生成横断面的时候。标高的数据重叠在一起，以前5.88版本的时候是SHUJU1 SHUJU2 SHUJU3这样来分路基左右侧标高和中心标高的，我可以单个图层来整体挪动让字体不重叠。但是现在标高只有一个图层了，左中右的标高数据都在一个图层，所以能不能用以前的那种模式呢，标高都分别建立图层。

你好！今天安排技术工程师和你电话联系准备了解一些具体情况的，但是你留的电话好像有问题，一直不能拨通。请以后留言时尽量留下真实有效的联系方式及单位信息等，便于及时帮你解决问题。你所反馈的问题，我们已经在纬地6.03最新版本中进行了完善，稍后测试稳定后将会在网站发布更新版本，请你注意网站更新吧。

昵称：ll980115 单位：个人用户来源：地址:福建省永安市邮编:366023 时间：2011-06-26

纬地软件支不支持在挡墙路段设计排水沟。如何设置？

你好！纬地软件在挡墙外侧也是可以设置排水沟的，请在支挡构造物处理中，在添加的挡墙上点击右键打开菜单，选择沟外设置排水沟即可。

昵称：天边单位：个人来源：地址:邮编: 时间：2011-06-25

老师，我是一个刚学纬地的学生，横断面地面线的数据只能手工录入吗?不能通过自动获取地面模型生成数据吗?如果手工录入的和地面模型（或等高线）不一致呢?

你好！横断地面线数据既可以根据实测数据手工进行输入，也可以在创建的数字地面模型上插值得到地面线数据。不同设计阶段可能采用的数据来源不同，施工图设计阶段一般采用手工输入实测横断地面线，如果实测地面线长度不足，也可以通过在数模上插值得到延长部分的横断地面线数据。

昵称：xusy8035 单位：中交三航局第三工程有限公司来源：地址:南京江边路3#邮编:210011 时间：2011-06-25

郭总：你好！我在输出立交匝道曲线元素与坐标表表时，发现“起点方位角”“终点方位角”“曲线转角”的数值都是精确到整数位，如果现在需要精确到0.1该怎么设置呢？谢谢！

你好！不论从工程设计到施工阶段的测量工作中，方位角保留到度分秒的秒位就足够了，而实际上通常测绘仪器的可准确读取的精度也只能到秒位，再高的精度输出并不能在测量中实现。因此，尽管纬地软件内容部计算的方位角精度远远高于秒位、中间数据中的精度也高于秒位，但是在相关成果表格中方位角精度只输到秒位精度了。就像软件计算中采用的坐标精度在小数点后6到8位了，而成果输出中通常采用的小数点后3位一样。不知你需要保留到0.1″精度是出于什么样的特殊需求？如果有必要，我们也会考虑增加这一精度设置功能的。因为在软件内容和数据中，是保存有更高的精度储备的，是可以达到更高精度输出的需要的。如果你是在把纬地软件输出的计算与手工计算对比的话，那么及时方位角精度输出到0.1秒位也可能会存在很细小的差异的。建议：复核时，不要直接利用方位角等角度来分步计算，而应该直接利用交点坐标先推得方位角，再直接利用转角、方位角等结果进行下一步骤的计算。也就是避免分步计算对方位角进行四舍五入啦。

昵称：1987kingwolf 单位：四川西南交大土木工程设计有限公司来源：地址:成都市交大路银桂桥1巷8号邮编:610000 时间：2011-06-25

老师我想问一下在纬地里面怎样设置单向坡

你好！对于单向坡设置，可以在设计向导中将一侧路幅设置为向下的横坡，另一侧路幅设置为向上的横坡即可。你也可以直接在超高数据文件中直接修改横坡值得到单向横坡。另外，根据项目设计需要，也可以将其中一侧路幅宽度设置为0，只取用另一侧路幅来设计单向横坡。