请问，我拿到了一个平面图中有很多条低等级路的中轴线，想直接将中轴线转化为纬的平面线（省掉主线平面设计这一步），可行吗？
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地交流。
你所说的平面图中的中轴线如果是按照标准规范绘制的平面线形，可以将线形分解后（释放为CAD的直线、圆曲线等实体），然后使用纬地立交平面设计的拾取功能，即可将这些中轴线转化为纬地平面数据。
另外，使用智能布线功能也是可以直接拾取这些线条得到纬地的平面线形的。这种方法也是很快捷的。
问个问题，我在使用纬地挡土墙综合设计系统2.88版本的时候（装在CAD2004上面）。。。。我发现，在做左侧设计的时候，从某个段落开始，与纬地数据横断面的数据开始变得不对应了。。。。从平面图可以很明显的看出来，我的一级路半幅宽度是11.5m，，，，之前的路段基本上是11.5对的。但是某个桩号开始变成了11.54，11.55，----一直到12.54，总之变得不对了
而右侧又是完全和横断面对应的，包括墙顶标高，路幅宽度都是对的。我用纬地生横断面图，也是正确的。
我不知道是什么原因造成的。
你好！
你反馈的应该是挡墙系统中的部分路幅宽度和路线中横断面设计中的路幅宽度不一致的问题。纬地挡土墙系统中的路幅宽度主要是调用路线数据中的土方数据文件，请确认你在纬地道路系统中生成正确的横断面图时，同时刷新输出了新的土方数据文件。问题可能在于你的土方数据文件中的左右路幅宽度数据不正确引起的，请检查土方文件中对应桩号位置的这些数据吧，并重新生成土方数据文件再试试。
你好，装了挡土墙设计软件，打开之后设计菜单出不来是为什么？输入HDQMENU了，还是出不来
你好！
已经安排技术工程师和你电话联系了，该问题应该是安装程序时某些文件没有完全安装引起的问题，请卸载该程序重新再安装一遍应该就好了。
你好：
请问我在纬地土方输出的土方计算表，如何直接生成项目名称~~
你好！
请首先打开纬地土方安装目录中“模板”文件夹里面的“土方计算表”模板，在表头位置添加项目名称后存盘退出，然后再生成土石方数量计算表，这样自动输出的每一页表中都会带有项目名称的。
城市道路设计演示及城市道路土方扣路槽压实
及路基设计表的出表演示或具体操作方法
你好！
城市道路和公路的设计流程基本上是一样的，如果是设计城市道路请在运行设计向导时选择项目类型为“城市道路”，然后按照相关提示进行操作即可。已经安排技术工程师和你通过电话进行更深入地沟通啦。
您好！请问平面分图为什么不能预览？是什么原因？
你好！
平面分图后不能进行预览，应该是因为该平面图没有进行打印机设置以及纸张选择等设置。请在平面分图之前，首先打开“平面图框”模板文件进行页面设置，包括打印机、打印样式、图纸尺寸等，完成设置后存盘退出，然后再进行平面自动分图就可以正常预览打印啦。
郭老师，你好。请问在生成路线三维模型时，道路标线长度可以设置吗？默认出来的标线长度很长，达20米，这样在在动画漫游时，显得车速很慢。包括护拦立柱间距等对车速直观上都有影响，比如明明120的时速，由于护拦立柱间距过大和标线过长，漫游时显得很慢
你好！
路线三维模型中的标线长度和间距、以及护栏立柱的间距都是根据横断面设计桩号的间距自动生成的。你所反馈的问题应该是因为你采用的路线数据是按照20m桩距进行的路线平纵横设计。
建议你在输出路线三维模型之前，对横断面及三维数据单独进行处理：使用“桩号文件”工具重新生成5m或2m间距的桩号，并且不需要输出曲线要素桩号，再输出新的纵横断地面数据，通过横断面设计绘图得到所需间距的横断面三维数据，然后再输出路线三维模型就好了。通过加密桩号间距的处理，可以使路线模型（特别是曲线段）更加顺适，更符合真实道路的形状。
郭工：
您好！
在互通设计工作中，在宽度变化处做桥、做涵洞通道的同事经常需要桩号较密的标高图，比如我目前一个枢纽互通宽度变化段有近100米，桥梁设计人员需要1米间距的标高图（其实他是需要不断变化的宽度值以便桥梁设计），涵洞通道设计人员在涵洞通道斜交情况下则需要较密间距的标高图以便涵洞设计。
虽然在纬地标高图绘制界面中有“单桩标注”功能，但1米一个标注，分左右幅，100来米长的段落，工作量不小！若通过修改sta文件加密桩号再去读取数模数据，也比较繁琐。
纬地标高图是基于与横断面图对应的桩号绘制，但在这种需求下，纬地是否能在标高图“全线绘制”或“分段绘制”的绘制界面中增加一功能选项：类似读数模和用地图功能中一样，增设一标高图绘制“桩号间距控制”选项，以方便上述工作需求？
你好！你反馈的应该是路基、桥涵等专业人员需要逐桩或者任意断面的几何设计成果的问题吧，不论是需要路线的平面位置、坐标、设计高程、超高、加宽等等。
针对这些需求，纬地提供有“单桩标注”、“桩号高程”等计算功能等一系列小型的计算型工具了。纬地绘制标高图不是按照与横断面图对应来绘制的，而是依据桩号序列文件（*.sta）文件来绘制的。而桩号序列文件中的桩号既可以手工编辑添加，也可以使用生成工具来一次性自动生成的。就像你提及的，指定间距（如1米）自动生成的。
而上述方式，可以满足大多数情况下的需求了，但是对于个别特殊桩号、零碎桩号的数据就还是需要单独提供了。实际上，我们最好的建议是： 其他路基、桥涵专业的人员也自行使用纬地软件，来根据自己的需求完成需求。已经有许多设计单位的从事路基和桥涵设计的同志也在使用纬地软件的，除了完成上述查询的需求外，还可以自行设计渠道改移、被交道路的简易的改线设计呢。如果他们也掌握使用软件，也就无需要路线设计专业的人员提供这样那样的资料了，同时也可以避免因为双方图形交流过程中出现的计算精度损失现象。只需要路线专业人员在路线设计完成之后，把数据转给其他专业就可以了。
另外，如果使用纬地系列软件中的挡土墙、隧道、涵洞、土方等软件系统的话，也无需考虑上述问题和需求的，这些系统之间会直接提取路线几何设计成果的，而且他们采用的是同一计算核心。
您好，我有个问题想请教一下，在分离式路基处理过后左线右线戴帽不对应，右线正确 ，左线戴帽中右线高程及中线位置有误，左线断面上两个设计中心线错位有很明显的高程差，单独检查过左右线数据文件都没问题。对右线用分离式路基处理出来断面是正确的，就左线存在上述问题。请问这个是什么原因。
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等联系信息，便于我们更好地交流。不清楚你使用的是纬地道路什么时候的版本，是否是我们的正式版软件。估计你说的这种情况是挖方分离式路基处理的问题，纬地以前版本主要是针对填方分离式路基边坡相交进行计算绘图，纬地现行版本已经可以处理挖方分离式路基的相交计算及绘图了，请你升级纬地软件后再试试吧。
你好：我在做挡墙的时候，一生成横断面，软件就假死
下面是我的附图
路线有一处直角转弯，我一次性把挡墙布设完，可以正常出平面图，但是当出横断面图的时候软件就假死了。
如果我把挡墙先布设到直角处，然后出图，可以正常出横断面图，接着再继续从直角处往下布设，然后再出平面图，也是正常的。就是一次性连续布设的时候，老是出错。
你好！
你说的这种情况如果连续布设挡墙可能会存在这种情况，因为路线一般都是由直线和曲线衔接组成的，对于路线直角转弯的情况，在布设挡墙时到转角这一点偏移的挡墙宽度会存在多个解，所以无法输出横断面图。建议你在布设挡墙到转角位置时进行分段布设，就没有这个问题了；或者在路线直角转弯的位置设置一个半径比较小的曲线再试试。
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